Развитие автомобильного транспорта привело к значительным затратам материальных средств и человеческого труда на его содержание. В решении задач по снижению затрат на техническое обслуживание автомобилей не последняя роль принадлежит новому, развивающемуся направлению в технике— технической диагностике или диагностике технического состояния автомобилей.
В общей схеме технического обслуживания и ремонта техническая диагностика занимает место регулятора всего технологического процесса обслуживания и ремонта.
Техническая диагностика — это определение технического состояния агрегатов, систем, механизмов без их разборки с помощью приборов и приспособлений (объективно) и предсказание (прогнозирование) их остаточного срока службы. По результатам технической диагностики дают заключение о необходимых регулировочных или ремонтных операциях и о сроке безаварийной, безотказной работы механизма на будущее. Безразборное определение параметров технического состояния автомобилей, их характеристик, зазоров в сопряжениях и установление на этой основе необходимости замены, регулировки отдельных сопряжений или отправки узлов, агрегатов и автомобилей в ремонт позволяет решить следующие задачи:
снизить количество отказов и простоев, повысить безопасность движения автомобиля за счет своевременного выявления н предотвращения неисправностей его механизмов;
увеличить срок службы и уменьшить расход запасных частей за счет своевременной замены или ремонта узлов и деталей автомобиля, снижения интенсивности изнашивания деталей механизмов;
уменьшить трудоемкость технического обслуживания и ремонта автомобилей за счет сокращения объема текущего ремонта, который часто является результатом работы механизмов с неустраненными дефектами, а также за счет исключения некоторых регламентных операций технического обслуживания;
снизить расход топлива за счет своевременного выявления и устранения неисправностей в системах зажигания и питания двигателя.
Процесс диагностирования можно разделить на три этапа.
I этап — подготовительный. Проводят мойку и ЕО автомобиля. Внешним осмотром проверяют общее техническое состояние автомобиля, заносят в диагностическую карту общие сведения об автомобиле, заявки и замечания водителя, устанавливают диагностические приборы и датчики.
II этап — непосредственное диагностирование технического состояния автомобиля на постах диагностики.
III этап — заключительный, анализируют результаты диагностики, снимают диагностические приборы и датчики с автомобиля и передают его в зоны обслуживания или ремонта.
По объему техническая диагностика может быть полной и частичной. В полном объеме диагностику проводят перед ТО-2, частичную — перед ТО-1 или при отказе узла, агрегата во нремя эксплуатации.
